由全國金屬與非金屬覆蓋層標準化技術委員會歸口管理的的《GB_T 9797-2022 金屬及其他無機覆蓋層 鎳、鎳+鉻、銅+鎳和銅+鎳+鉻電鍍層》國家標準于2022年10月12日正式發(fā)布，2023年5月1日開始實施。公司作為全國金屬與非金屬覆蓋層標準化技術委員會成員之一參加了本標準的制定。
荊大（荊州）汽車配件有限公司委托北京耀陽高技術服務有限公司對2022年汽車油管產品碳足跡進行研究。其目的是以生命周期評價方法為基礎，采用國際標準化組織（International Organization for Standardization，簡稱ISO）編制的ISO 14067標準和英國標準協(xié)會（British Standards Institution，簡稱BSI）編制的PAS2050標準中規(guī)定的碳足跡核算方法，計算得到荊大（荊州）汽車配件有限公司汽車油管生產的全生命周期過程的碳足跡，為第三方碳足跡認證提供詳細信息和數(shù)據(jù)支持。
根據(jù)《碳排放權交易管理暫行辦法》（國家發(fā)改委第17號令，以下簡稱《辦法》）、《國家發(fā)展改革委關于組織開展重點企（事）業(yè)單位溫室氣體排放報告工作的通知》（發(fā)改氣候〔2014〕63號）、《國家發(fā)改委辦公廳印發(fā)關于切實做好全國碳排放權交易市場啟動重點工作的通知》（發(fā)改辦氣候〔2016〕57號）等文件要求，為全國碳排放交易體系中的配額分配方案提供支撐，北京耀陽高技術服務有限公司 受荊大（荊州）汽車配件有限公司的委托，對荊大（荊州）汽車配件有限公司（2021年度的溫室氣體排放報告進行核查詳見核查報告。/Public/userfiles/files/荊大溫室氣體排放核查報告（轉換pdf).pdf
為響應國家碳達峰和碳中和，打造綠色工廠目標，經公司董事會研究決定，開展屋頂分布式光伏發(fā)電項目。 該工程項目是利用現(xiàn)有屋頂約3萬平方米的面積，擬裝機容量2.8MWp，直流側裝機容量3.38MWp，年發(fā)電量358萬KWH。實現(xiàn)白天100%使用綠色用電，降低成本。光伏發(fā)電采用用戶側并網(wǎng)方式運行，并入所在地的配電網(wǎng)。本光伏項目采取“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的方式接入電網(wǎng)，優(yōu)先使用綠色電源。項目于2022年7月開始施工，9月底完成并網(wǎng)發(fā)電。
荊大公司發(fā)布2021年社會責任報告，公布社會責任履行情況、供應商及客戶權益保護、環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展、公共關系和社會公益事業(yè)/Public/userfiles/files/荊大社會責任報告.pdf
荊大（荊州）汽車配件有限公司委托北京耀陽高技術服務有限公司對公司汽車油管產品碳足跡進行研究。其目的是以生命周期評價方法為基礎，采用國際標準化組織（International Organization for Standardization，簡稱ISO）編制的ISO 14067標準和英國標準協(xié)會（British Standards Institution，簡稱BSI）編制的PAS2050標準中規(guī)定的碳足跡核算方法，計算得到荊大（荊州）汽車配件有限公司汽車油管生產的全生命周期過程的碳足跡，為第三方碳足跡認證提供詳細信息和數(shù)據(jù)支持。/Public/userfiles/files/荊大公司碳足跡報告.pdf
據(jù)國家工業(yè)與信息化部信息通告。荊大（荊州）汽車配件有限公司獲國家第三批專精特新“小巨人”企業(yè)稱號。 公司堅持‘以恒心辦恒業(yè)’，專注于汽車油管細分市場，聚焦主業(yè)，不斷提升創(chuàng)新能力，增強核心競爭力，爭當高質量發(fā)展排頭兵和創(chuàng)新重要發(fā)源地，為實體經濟特別是制造業(yè)做實做強做優(yōu)做出新的更大貢獻。 /Public/userfiles/files/專精特新“小巨人”企業(yè) 通告函2021197(1).pdf
【中國環(huán)保在線 曝光臺】這兩天，一家名叫“舍弗勒”的德國企業(yè)上了頭條。起因是其中華區(qū)CEO致信上海當?shù)卣?，稱其滾針原材料供應商 “由于環(huán)保方面的原因”，自9月10日起被“斷電停產，拆除相關生產設備”；將導致“49家汽車整車廠的200多個車型從9月19日開始陸續(xù)全面停產”，供貨缺口期將可能造成“中國汽車產量300多萬輛的減產，相當于三千億人民幣的產值損失”。從被停產說起：配件斷供危機凸顯汽車產業(yè)長期漠視供應鏈污染 舍弗勒提到的供應商名稱是上海界龍金屬拉絲有限公司(以下簡稱“界龍”)。面對斷供危機，舍弗勒提出的解決方案，是“有關政府部門在不違反相關環(huán)保法律法規(guī)的前提下，允許界龍繼續(xù)……提供3個月的冷拔鋼絲服務，保證供應商切換所必要的準備時間”。 巨大的潛在損失和對產業(yè)的影響，讓很多人對企業(yè)心生同情，甚至對強化環(huán)境監(jiān)管的經濟影響產生擔憂。誠然，個案問題需要多方研討，尋求最佳解決方案，但這家德企在自身的環(huán)境管理中，難道真的不需要反思嗎？ 經查，界龍為浦東新區(qū)2017年度區(qū)級重點監(jiān)管企業(yè)。根據(jù)蔚藍地圖環(huán)境監(jiān)管記錄數(shù)據(jù)平臺顯示，2012年7月和2013年6月，界龍曾兩次違反大氣污染防治管理制度； 2017年4月，界龍又因“排放的污水水質超標”，違反《上海市排水管理條例》被城管執(zhí)法局處以1000元罰款?！ ★@然，界龍的環(huán)境風險并非沒有預警，這些環(huán)境監(jiān)管記錄均可以公開查到，而宣稱“環(huán)保理念在產品開發(fā)、采購、生產、材料的供應及處理時被列為首要因素[4]”的舍弗勒，為何此前沒有意識到供應商存在的這些污染問題呢？ 汽車產業(yè)供應鏈很長，其中包括多個高耗能高污染環(huán)節(jié)，其污染問題絕不只限于頂針生產。早在2016年，環(huán)保組織綠色江南、綠行齊魯和公眾環(huán)境研究中心(IPE)，就針對汽車供應鏈的環(huán)境污染展開調研，發(fā)現(xiàn)多家知名車企的輪胎、輪轂、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、鋼材、玻璃等零配件疑似供應商存在不同程度的環(huán)境違規(guī)。然而當環(huán)保組織嘗試就疑似供應商的環(huán)境違規(guī)與汽車品牌進行溝通時，大多數(shù)選擇了沉默應對。 截止目前，只有豐田、大眾等推動供應商就監(jiān)管記錄的原因，及整改措施進行公開說明?！ 「Ｌ亍⑼ㄓ闷?、起亞、奇瑞等知名品牌仍在回避環(huán)境責任，將供應鏈生產給環(huán)境帶來的負荷撇給社區(qū)和公眾承擔。 與此形成鮮明對比的是，蘋果、華為、Levi’s、溢達等一批IT和紡織品牌，已經在積極應用環(huán)境數(shù)據(jù)，每年推動數(shù)以百計的問題供應商整改。 面對空氣、水和土壤污染的嚴峻形勢，大規(guī)模治理已經在中國展開，強化環(huán)境監(jiān)管是不可逆轉的大趨勢。顯然，真正的風險源不是強化監(jiān)管，而是產業(yè)鏈長期漠視污染問題。 我們建議，各大汽車品牌以此次舍弗勒斷供危機為教訓，從檢索和核查供應鏈的環(huán)境合規(guī)表現(xiàn)入手，對供應鏈的環(huán)境風險進行一次徹底的“摸底”，切實解決產業(yè)生產過程造成的污染問題，邁向環(huán)保、節(jié)能、低碳的綠色發(fā)展之路。 原標題：從被停產說起：配件斷供危機凸顯汽車產業(yè)長期漠視供應鏈污染 (來源：環(huán)保部微博)
公司從上世紀八十年代末開始，先后引進了具有國際先進水平的雙層卷焊鋼管生產線、表面處理生產線及其相關技術。借助于國際先進技術和裝備，公司通過自主研發(fā)和創(chuàng)新，形成了從鋼帶鍍銅、分剪、制管、鋼管表面處理、定尺下料等一套完整的汽車油管管材生產工藝流程。 公司生產各種規(guī)格和壁厚的雙層卷焊鋼管，以及各種鍍鋅管、涂聚氟乙烯管（PVF）、涂尼龍管（PA12）、涂奧高管（ALGAL）、涂富鋁環(huán)氧樹脂管等汽車油管管材。產品廣泛運用于汽車的制動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)、以及冷卻系統(tǒng)中。能滿足福特、通用、大眾等國際知名汽車廠家對汽車油管的技術要求和環(huán)保要求。
在汽車的保養(yǎng)維護修理中，我們常常為不小心買了假冒偽劣配件和不合用配件而煩惱。那么，怎樣才能買到合格合用的配件呢？ 看商標標志是否齊全。正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應標有產品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、注冊商標、廠名廠址及電話號碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標記。一些重要部件如發(fā)電機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。 看幾何尺寸有無變形。有些零件因制造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，松手后應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。 看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由于震動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。 看零件表面有無銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發(fā)現(xiàn)零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換?？捶雷o表層是否完好。大多數(shù)零件在出廠時都涂有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環(huán)、缸套表面涂防銹油并用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防銹油后用塑料袋封裝。選購時若發(fā)現(xiàn)密封套破損、包裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應予退換。 看膠接零件有無松動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現(xiàn)象，如油泵柱塞與調節(jié)臂是通過壓裝組合的；離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發(fā)現(xiàn)有松動，應予調換。 看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環(huán)，另一手打轉外環(huán)，外環(huán)應能快速自如轉動，然后逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。 看總成部件有無缺件。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。責任編輯：許月華
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